Участки для рабочих нарезались по 15 соток, при этом образовалось два переулка, очень узких, рассчитанных под гужевой транспорт. Когда появилась в больших количествах автомобильная техника, чернозем разбивался в непогоду и возникала в них непролазная грязь. Пройти к домам возможно было только в резиновых сапогах. Поэтому этот вид обуви пользовался у жителей повышенным спросом. Ситуация несколько изменилась только после того, как были благоустроены все улицы поселка, но это были уже 70-е годы.
К 1940 году Каменный Мост стал станцией с большим грузопотоком. На железной дороге уже работало 30 человек. Грузы отправлялись и поступали в обеих направлениях. Станция отправляла зерно, продукцию овощеводства, полеводства (сахарную свеклу), получала минеральные удобрения для окрестных колхозов и совхоза им. 25-летия Октября, строительные материалы различного назначения. Требовалось все больше рабочей силы для обеспечения переработок грузов. В экстренных случаях нанимались желающие подработать на погрузках-выгрузках. Им сразу же оплачивался труд в установленных тарифах.
В середине 30-х годов была создана МТС с ремонтными мастерскими. Она располагалась на территории нынешнего машзавода (КЗДМ/КЗСХМ) и обеспечивала сельхозтехникой уборочные и посевные кампании большой части колхозов и совхозов района. Началось строительство первых мощностей "Заготзерно". Возникали новые рабочие места, не связанные с изнурительной работой в колхозах и более высокооплачиваемые.
Производства требовали как рабочую силу, так и специалистов-организаторов: народ хлынул в поселок. МТС и "Заготзерно" начали строительство общежитий для специалистов. Были построены двухэтажный дом за путями железной дороги, а рядом с ним еще два кирпичных общежития для механизаторов МТС. Рядом с МТС, напротив вокзала, построенного еще в начале века, возникли здания магазина, небольшого клуба, рабочей столовой - все в одном комплексе. КАМЕРА НА ПОЛУРАЗРУШЕННЫЕ СТРОЕНИЯ.
Рядом было построено складское помещение Сельпо и огромный подвал-ледник - ПОКАЗАТЬ МЕСТО, в который завозился лед, вырубленный на Кодыме в зимнее время и, переложенный соломой, хранился на протяжении всего лета. Холодильников в то время не было и вся скоропортящаяся продукция Сельпо хранилась в этом леднике. Рядом встала баня МТС, которой долгие годы пользовались все жители поселка. Рядом с МТС был высажен большой фруктовый сад, который стал местом отдыха трудящихся, своеобразным сельским парком. На этом месте сейчас построены новые заводские и частные дома.
Уже в послевоенное время площадь клуба была расширена до 200 посадочных мест. В ныне разрушенном, к сожалению, клубе по вечерам бурлила жизнь; заведующий клубом Дмитрий Шматюк ставил силами молодежи, вернувшейся с войны и демобилизованной из армии спектакли из украинской классики. Особенно нравились посетителям пьесы Т.Шевченко, Карпенко-Карого, Квитки-Основьяненко, М.Старицкого. "Суета", "Назар Стодоля", "Наталка Полтавка", "Сватання на Гончаривци", "Мартын Боруля", с успехом шли спектакли современного украинского классика А. Корнейчука "Платон Кречет", "Фронт". Появлялись в нашем клубе и столичные знаменитости, я помню, например, концерт цыганского ансамбля семьи Лекаревых, среди которых был и тогда еще маленький Николай Лекарев, исполнитель роли баро в сериале "Кармелита", концерт артиста ереванской филармонии Ваграма Акопяна, китайского факира Ван-Тен-Тау. Представляете себе уровень культуры в поселке 50-х годов. Слева от клуба находился сельский стадион, в самом центре села. Тут же на улице спортивные снаряды. По воскресеньям парни показывают свое мастерство в гимнастике, гиревом спорте; рядом футбольное поле. Не менее двух раз в месяц проводятся футбольные матчи на первенство района, зрители сидят вокруг стадиона на травке и неистово болеют.

ВО ВРЕМЯ РАССКАЗА О КЛУБЕ И СТАРОМ ТОРГОВОМ ЦЕНТРЕ КАМЕРУ ДЕРЖАТЬ НА ФАСАДАХ.
В праздничные дни на фронтоне клуба монтировались гирлянда из крашеных лампочек и символ праздника. Шаговый искатель переключал режимы их свечения, перед входом высыпали несколько машин желтого карьерного песка, под которым пряталась непролазная грязь в дождливую погоду. Перед входом выстраивались духовые оркестры - от колхоза, МТС, школы. Особенно привлекал внимание людей школьный оркестр, капельмейстером которого был старшеклассник Валентин Лозов. Ребята играли марши, вальсы, польки, фокстроты — весь праздничный репертуар того времени. Родители гордились талантом своих детей, которые так прекрасно играли в условиях отсутствия музыкальной школы. В узком коридоре клуба была дверь в комнатку, в которой стоял длинный зеленого цвета стол, за которым две четверки любителей забывали "козла" на вылет. Очередь стояла у них за спинами. При входе в зал слева стоял большой бильярдный стол, отбоя не было от любителей сыграть в "американку".
Кинофильмы шли ежедневно, детский и взрослый сеансы. Танцы организовывались по субботам. Только до 23. 00 (сейчас в это время только начало "бала", и то в другом селе).
Киносеансы для взрослых заканчивались около 23. 00 и оживленная увлекательным сюжетом публика высыпала на перрон станции -
МЕСТО ВСЕХ ВСТРЕЧ И РАССТАВАНИЙ. КАМЕРА НА ПЕРРОН.
Никто не расходился по домам, живо обсуждая судьбы героев индийских фильмов в ожидании пассажирских поездов "Одесса-Харьков" и "Одесса -Знаменка" прибывавших почти одновременно, с разницей в полчаса - сорок минут, в зависимости от графика. Платформа тогда заканчивалась приблизительно напротив нынешнего "Экспресс-магазина". ПОКАЗАТЬ МАГАЗИН.
В самом начале ее рос огромный каштан, а рядом с ним еще какое -то дерево, на котором в ночное время весной и ранним летом гнездились какие-то летающие жучки с зелеными крыльями с радужным отливом.
Они досаждали присутствующим тем, что падали из дерева за воротники рубашек.
Рядом стояло малюсенькое здание вокзала. То что уцелело после подрыва немцами вокзала. В нем ютились начальник станции и комната дежурных по станции со всей аппаратурой. Особенно запомнились блокираторы жезлов и американские полевые телефоны в желтых сумках из кожи - трофеи недавней войны. Стоял там и телефонный коммутатор железнодорожной связи. Дежурный по станции дядя Иван Мустя давал примерить красную фуражку, когда я появлялся там с отцом. В иных случаях даже подход к двери был недопустим.
Дальше по перрону располагались снятые с колесных пар вагончики-теплушки, выполнявшие функции камеры хранения. весовой, багажного отделения. Дальше, там где построен новый вокзал, КАМЕРА НА НОВЫЙ ВОКЗАЛ И ПУНКТ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИКОЙ
росли огромные, в два обхвата осокори. Отец говорил, что им больше восьмидесяти лет. Так оно и было. С 1870 года по 50 год 19 века как раз и прошло 80 лет. За ними сразу, на месте, где сейчас построен узел автоматического управления, стоял какой-то нестандартный, выкрашенный в зеленый цвет вагон без колесных пар. В нем разместились буфет от ресторана станции Голта и рабочая столовая железнодорожников, которая больше использовалась мужским населением поселка как место отдыха, где за кружкой пива и рюмкой водки можно было обсудить все житейские проблемы, спрятавшись от пристальных глаз жен. Так и говорили, когда кто-то из них искал свою сильную половину:
— Да в "зеленому гаю" он, где же ему еще быть!".